结果，国内自己的中大型军用运输机居然成了气候，这些年投的钱眼看就要打水漂，俄国军火商们那心情可想而知。相比之下，其他“友商”的产品就又些坑了，不但需要从直升机立弄出来，还要拆成各种零件，这也就罢了，问题是某些地方还需要专用工业和专用设备才能完成拆卸。而如今，随着直—8plus重型直升机的出现，却从幻想变成了现实。毕竟世贸组织的原则是打破垄断，公平竞争，一家独大的国企显然不符合这个标准，再加上这样的国企虽然属于企业性质，但政企不分的毛病依然存在，也亟待引入市场竞争机制。除了美国、法国这样极少数发达国家能够生产外，世界上在也找不出替代者。消耗大到是其次，最关键的是设备一旦启动就不能停，除非整个部件加工结束才行，没办法，作为航空航天方面的精密部件，要求的精度都非常高，设备的刀具因为停顿稍微锉那么几丝，价值数十万甚至上百万的部件就算彻底报废了。其他不论，就是庄建业当时听说两个支援过来的航天技术团队这般做法后，同样想不通，这个世界真的有把看淡名利的人？星洲总部6号楼，航空器设计中心三楼，大领导看着满是计算机工位的办公场地，偏头问向身旁的林光华。

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